Maailman myydyimm\u00e4t klapikoneet kautta aikojen ovat Hakki Pilke 1X37 ja 2X. On mielenkiintoista huomata, ett\u00e4 n\u00e4ist\u00e4 kahdesta puhutaan edelleen ymp\u00e4ri maailman, sanoo Maasel\u00e4n Koneen toimitusjohtaja Anssi Westerlund.<\/p>\n\n\n\n
Sana \u201cedelleen\u201d Anssi Westerlundin<\/strong> repliikiss\u00e4 viittaa siihen, ett\u00e4 1X37 ja 2X tulivat markkinoille yli kaksikymment\u00e4 vuotta sitten. Maasel\u00e4n Kone Oy oli tehnyt ennen Hakki Pilkkeit\u00e4 laitteita rehunk\u00e4sittelyyn ja esimerkiksi hydraulisylintereit\u00e4 mittatilausty\u00f6n\u00e4. Varmolift-rehukoneita l\u00f6ytyy tuotepaletista edelleen. Nyky\u00e4\u00e4n niiden merkitys yritykselle on pieni.<\/p>\n\n\n\n \u2013 1X37 ja 2X tulivat markkinoille hyv\u00e4\u00e4n aikaan. Klapil\u00e4mmitys teki uutta tuloaan, kun \u00f6ljyn ja s\u00e4hk\u00f6n hinta l\u00e4htiv\u00e4t nousuun. 90-luvulla alkoi my\u00f6s klapien tunnelmak\u00e4ytt\u00f6, myyntip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Veijo Kontro<\/strong> taustoittaa.<\/p>\n\n\n\n Yli 1 200 klapikonetta vuodessa valmistava Hakki Pilke on \u00adWesterlundin ja Kontron mukaan klapi\u00adkoneiden markkina\u00adjohtaja maailmassa. Kotimaa edustaakin 12 miljoonan liikevaihdosta en\u00e4\u00e4 pariakymment\u00e4 prosenttia, sill\u00e4 koneita vied\u00e4\u00e4n 36 maahan. T\u00e4rkeimm\u00e4t vientikohteet ovat Keski-\u00adEurooppa, Iso-Britannia, Ruotsi, Norja, Pohjois-\u00adAmerikka, Australia ja Uusi-Seelanti.<\/p>\n\n\n\n Ty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4 yrityksess\u00e4 on seitsemisenkymment\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Liiankin hyvi\u00e4 koneita<\/strong><\/p>\n\n\n\n Yksi syy kahden ensimm\u00e4isen \u00adkoneen valtavalle tunnettuudelle on niiden \u00adkest\u00e4vyys.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Koneemme kest\u00e4v\u00e4t liiankin hyvin, Westerlund vitsailee ja jatkaa, ett\u00e4 kest\u00e4v\u00e4n maineessa olevat \u00adklapikoneet ovat \u00adkysyttyj\u00e4 k\u00e4ytettyin\u00e4.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Konekauppiaat ottavat niit\u00e4 my\u00f6s mielell\u00e4\u00e4n vaihtokoneina.<\/p>\n\n\n\n Laatu on tietenkin tietoinen valinta valmistajalta, mutta takana on Suomesta katsoen my\u00f6s k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n sanelemaa pakkoa. Koneet suunnitellaan kest\u00e4m\u00e4\u00e4n vientimaissa k\u00e4ytett\u00e4vien kovapuulajien pilkkomista. Usein puiden rungot ovat suomalaisiin puihin verrattuina mutkaisia ja muutenkin hankalia.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Kun kone kest\u00e4\u00e4 kovapuulajeilla, se kest\u00e4\u00e4 varmasti my\u00f6s suomalaisen pehme\u00e4n puun kanssa, Anssi Westerlund \u00adjatkaa.<\/p>\n\n\n\n \u201cJoin the winning team\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n Koneiden j\u00e4meryys ja pitk\u00e4ik\u00e4isyys tarkoittaa, ett\u00e4 my\u00f6s j\u00e4lkimarkkinoilla on pitk\u00e4 h\u00e4nt\u00e4. Varaosia pit\u00e4\u00e4 l\u00f6yty\u00e4 yli kaksikymment\u00e4 vuotta vanhoihin koneisiin, tietenkin mieluimmin nopeasti.<\/p>\n\n\n\n Maasel\u00e4n Kone on rakentanut Hakki Pilkkeen ymp\u00e4rille voittajatiimi\u00e4. Sen muodostamisen yhten\u00e4 perusperiaatteena on pitk\u00e4 kumppanuus. Monet \u00advaraosamyyj\u00e4t, maahantuojat, loppu\u00adasiakkaat ja tehtaan ty\u00f6ntekij\u00e4t ovatkin pysyneet mukana parikymment\u00e4 vuotta.<\/p>\n\n\n\n Voittajatiimist\u00e4 on tullut jopa \u00adyrityksen mainoslause: join the \u00adwinning team, liity voittavaan joukkueeseen. Westerlundin mukaan se tarkoittaa pitkien kumppanuuksien ohella sit\u00e4, ettei kukaan j\u00e4\u00e4 ketjussa yksin. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 puhutaan esimerkiksi \u00adk\u00e4ytt\u00e4j\u00e4koulutuksiin panostamisesta.<\/p>\n\n\n\n Yh\u00e4 j\u00e4re\u00e4mpi\u00e4 koneita ja rohkeutta kansainv\u00e4listy\u00e4<\/strong><\/p>\n\n\n\n Kontron ja Westerlundin mukaan \u00advaaditaan rohkeutta, ennakointia ja monipuolista markkinointia, jotta suomalainen konevalmistaja p\u00e4rj\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Olemassaolevaan ei parane tyyty\u00e4. P\u00e4rj\u00e4t\u00e4kseen pit\u00e4\u00e4 kansainv\u00e4listy\u00e4 vahvasti ja rohkeasti.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Emme halua olla marginaalitekij\u00e4 siell\u00e4, minne aloitamme viennin. T\u00e4ht\u00e4\u00e4mme aina paikallisen markkinan ykk\u00f6seksi tai ainakin top kolmoseen, Westerlund kertoo.<\/p>\n\n\n\n Ennakointi puolestaan n\u00e4kyy tuote\u00adkehityksess\u00e4. Klapituotannossakin on trendins\u00e4, joihin pit\u00e4\u00e4 pysty\u00e4 tarttumaan, mielell\u00e4\u00e4n ennen kilpailijoita. Klapit tehd\u00e4\u00e4n esimerkiksi koko ajan ammattimaisemmin ja yh\u00e4 j\u00e4mer\u00e4mm\u00e4st\u00e4 puusta. Koneiden pit\u00e4\u00e4 pilkkoa isot rungot nopeasti ja ergonomisesti.<\/p>\n\n\n\n Nopeuteen vaikuttaa paitsi varsinainen ty\u00f6nopeus, my\u00f6s koneen h\u00e4iri\u00f6\u00adalttius. H\u00e4iri\u00f6tilanteiden v\u00e4hent\u00e4miseksi onkin tehty Maasel\u00e4n koneella paljon t\u00f6it\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Yksi klapikoneiden perinteisist\u00e4 ongelmista on ollut, ett\u00e4 varsinkin rungon viimeinen p\u00f6lkky tuppaa putoamaan halkaisuter\u00e4n eteen v\u00e4\u00e4rin p\u00e4in. Ongelma korostuu, mik\u00e4li teht\u00e4v\u00e4 klapi on lyhytt\u00e4 suhteessa puun rungon halkaisijaan. Uusimmissa Hakki Pilke -koneissa on ohjaus\u00adlevyt, joiden ansiosta lyhytkin p\u00f6lkky putoaa hallitusti.<\/p>\n\n\n\n Muista tuotekehityksen tuoreista oivalluksista Westerlund ja Kontro mainitsevat automaattisen \u00adketjunkiristimen ja niin ik\u00e4\u00e4n automaattisesti \u00ads\u00e4\u00e4tyv\u00e4n katkaisulaipan laskunopeuden. Ketjun\u00adkiristys\u00adautomatiikan ansiosta ketjunvaihtoon ei tarvitse lainkaan ty\u00f6kaluja.<\/p>\n\n\n\n